Asociace lodní třídy Vaurien

Žaluzie FOK
Mountain Lake Consulting
Za podpory:
  • O Vaurienu
  • Aktuality
  • Kontakty
  • Fotogalerie
  • Dokumenty
  • Kalendář akcí

Kategorie

  • Archív 396
  • Inzeráty 6
  • Organizační 20
  • Ostatní 23
  • Technické 7
  • Ze závodů 75

Historie

  • 2025 5
  • 2024 2
  • 2023 4
  • 2022 2
  • 2021 4

Archív

CERAMICA MIRAGE VAURIEN CLASS EUROPEAN CHAMPIONSHIP 2002

Ve dnech 29.6. – 1.7. 2002 proběhne na Lipenské přehradě, největší nádrži v České republice, mezinárodní Mistrovství Evropy lodní třídy Vaurien.

Organizace závodu bude probíhat v areálu loděnice Yacht klubu Černá v Pošumaví a samotný závod bude umístěn na vodní ploše v blízkosti loděnice. Pořadatelem ME je Asociace lodní třídy Vaurien v ČR, Yachtklub Černá v Pošumaví a Český svaz jachtingu. Ředitelem závodu je Alexandr Jegorov, hlavním rozhodčím závodu a tvůrcem netradičního formátu je Marek Pavlovský, vedoucí mezinárodní JURY je paní Vlasta Nováková.

Závod je vypsán na 6 kvalifikačních rozjížděk. Pro diváky budou zajímavé poslední, finálové rozjíždky mistrovství, které se pojedou v pondělí, kdy se již bude rozhodovat o vítězi. Do tohoto finále postoupí 10 nejlepších lodí z dosud dojetých rozjížděk a zástupce jedné lodě z každého zúčastněného státu. Její atraktivnost bude zvýšena umístěním závodního okruhu v bezprostřední blízkosti břehu a živým komentářem, aby i diváci byly vtaženi do atmosféry okruhového jachtingu.

Očekáváme pestrou mezinárodní účast. Z doposud předběžně 47 přihlášených posádek je 31 posádek ze zahraničí a to zejména z jachtařsky zkušených států – Holandska, Itálie, Španělska, Portugalska, Německa a Slovenska, zaručujících dobrou kvalitu závodu. Mezi favority z českých posádek budou jistě patřit dvojice Kozelský-Čagan z brněnského Yachtklubu a Hartl-Gončar z Lodních sportů Brno. Mezi ženami by se měla zviditelnit posádka závodnic z Yachtklubu Brno a LS Brno Kozelská-Jakešová.

Pojede se na dvouposádkových plachetnicích lodní třídy Vaurien, jejíž původ je ve Francii. Vzhledem k menší finanční náročnosti, než je tomu u ostatních lodních tříd, se úspěšně rozšířila zejména po Evropě. I z tohoto důvodu je často využívána jako mezistupeň na cestě „úspěšného“ jachtaře ke zvládnutí techniky a citu pro ovládání lodě. Vaurien je cca 4m dlouhá loď se 2 plachtami a spinakrem (většinou barevná plachta která se vytahuje na zadní a zadoboční vítr s cílem zrychlení jízdy).

Doprovodný program bude bohatý, slavnostní zahájení závodu proběhne v sobotu , po skončení sobotních rozjížděk je pro závodníky připraven v hangáru loděnice Welcome drink s předáním cen vítězům jednotlivých rozjížděk dne, v neděli přijali pořadatelé pozvání starosty obce Lipno k návštěvě nově vybudované Mariny Lipno spolu se slavnostní večeří a také vyhodnocením výsledků nedělních rozjížděk. Celkové pořadí s udělením titulu Mistr Evropy bude vyhlášeno v pondělí po dojetí poslední rozjížďky v kategoriích absolutní, ženy a mládež.

Hlavním partnerem Mistrovství Evropy je Ceramica Mirage, dalšími partnery Olimpic sails, společnost Yacht, R. Jelínek, K-T Kalltech Chropyně, Technoplast Chropyně, Pivovar Platan, T-Yacht a Lipno servis s.r.o. Mediálními partnery ME jsou Rádio Faktor, Českobudějovické listy , časopis Yacht a server Yachting.cz.

Bližší informace o vypsání, seznam posádek a aktuální informace o průběhu závodu naleznete na internetové adrese www.yachting.cz/vr2002.

Helena Pavlíková,
tisková mluvčí ME

  • 26. 6. 2002
  • Archív
  • Přečíst celé

Lipno

Ahojte děcka,

toš mám na vás všecky Brňáky prosbu.
Po ME se mám v úterý s středu dostaviti do práce, takže se ptám, kdo
mezi ME a MR jede domů a má volnej flek na odvoz v pondělí a přívoz
zase ve středu večer popř. čtvrtek ráno? Do Brna bych se nějak
dostala. Vítám určitě i jen cestu tam nebo jen cestu zpět, ale raději
obojí.

Určitě nejsem jediná, kdo musí do práce, že ne???

Dík za informace,
Hanča (l.svozil@quick.cz)

  • 19. 6. 2002
  • Archív
  • Přečíst celé

Ploutev a kormidlo na vauriena

Cau,

potrebovala bych ploutev a kormidlo na Vauriena, staci prumerne.

Milo, nemas jinej telefon nebo mail, zakaznik te nemohl sehnat?

Dejte vedet me nebo primy kontakt na zakaznika je p. Busak (hacek nad
s) a tel. 0602/180481, pokud by to nejak dopadlo dejte vedet at to u
sebe zrusim.

Dik moc,
Petra Jurinova

  • 18. 6. 2002
  • Archív
  • Přečíst celé

ME Vaurien – pozvánka

Kdy? 29. června ? 1. července 2002

Kde? Česká republika, Lipno, Černá v Pošumaví

Co? Mistrovství Evropy lodní třídy Vaurien

Jak? Jako každý závod Vaurienů a ještě něco navíc

Proč? Protože jsme silná lodní třída a máme co předvést!!!

Startovné? 60 EUR, pro české a slovenské posádky možnost platit v korunách (1800,- Kč)

Co za to? Kvalitní závodění, skvělé ceny, občerstvení, zábava a hlavně ubytování v klubu po dobu trvání ME a MČR

Program? Zábava, závodění, Welcome drink v hotelu Racek, závodění, návštěva a večeře Marině Lipno, závodění, finále jaké jste neviděli, vyhlášení, zábava?

Média? Nejposlouchanější jihočeské rádio Faktor a přímé vstupy ze závodu, 20?ti minutový dokument o ME a životě lodní třídy Vaurien bude natáčet 8?mi členný štáb ČT a vysílat se bude 8.7. 2002 v 19.15 na ČT 2, Jihočeské listy a denní reportáže ze závodu. Tisková konference ČSJ o přípravách a očekávání českých posádek 25.6.2002 od 10.30 hod. v Praze. Dále stále aktuálně na www.yachting.cz/vr2002 a reportáž časopisu Yacht po ukončení závodu

Registrace? Předběžná registrace na www.yachting.cz/vaurien/me2002.php

Dokumenty? Závodní licenci s lékařským potvrzením ne starším jeden rok, platný proměřovací certifikát třídy, pojištění odpovědnosti ? registrační formulář + zaplatit startovné

Bank. spojení? 27-0461600287/0100

Kontakt? Kateřina Fantová, kfantova@volny.cz, 0603/759229

TÍMTO JSTE SRDEČNĚ ZVÁNI
TĚŠÍME SE NA VAŠI ÚČAST

Děkujeme partnerům ME: Český svaz jachtingu, Olimpic sails, Yacht klub Černá v Pošumaví, Kalttec, Technoplast, Pivovar Platan, Lipno servis s.r.o., Firma Yacht, Ceramica Mirage

  • 17. 6. 2002
  • Archív
  • Přečíst celé

Hlada sa kosatnik na ME a MCR do medzinarodnej posadky

Moj bracho hlada kosatnika na ME a MCR do medzinarodnej posadky
(Slovensko-ceskej).

Tak ak si chce niekto proriadne zazavodit nech ma kontaktujte na mail
alebo na tel. +420 732 965 181.

Milo

PS.: Pekna drevena lod r.v. 2001 s plachtami Olimpic sails r.v. 2001
stazen AG+.

  • Archív
  • Přečíst celé

ME VAURIEN 2002

Kdy? 29. června ? 1. července 2002

Kde? Česká republika, Lipno, Černá v Pošumaví

Co? Mistrovství Evropy lodní třídy Vaurien

Jak? Jako každý závod Vaurienů a ještě něco navíc

Proč? Protože jsme silná lodní třída a máme co předvést!!!

Startovné? 60 EUR, pro české a slovenské posádky možnost platit v korunách (1800,- Kč)

Co za to? Kvalitní závodění, skvělé ceny, občerstvení, zábava a hlavně ubytování v klubu po dobu trvání ME a MČR

Program? Zábava, závodění, Welcome drink v hotelu Racek, závodění, návštěva a večeře Marině Lipno, závodění, finále jaké jste neviděli, vyhlášení, zábava?

Média? Nejposlouchanější jihočeské rádio Faktor a přímé vstupy ze závodu, 20?ti minutový dokument o ME a životě lodní třídy Vaurien bude natáčet 8?mi členný štáb ČT a vysílat se bude 8.7. 2002 v 19.15 na ČT 2, Jihočeské listy a denní reportáže ze závodu. Tisková konference ČSJ o přípravách a očekávání českých posádek 25.6.2002 od 10.30 hod. v Praze. Dále stále aktuálně na www.yachting.cz/vr2002 a reportáž časopisu Yacht po ukončení závodu

Registrace? Předběžná registrace na www.yachting.cz/vaurien/me2002.php

Dokumenty? Závodní licenci s lékařským potvrzením ne starším jeden rok, platný proměřovací certifikát třídy, pojištění odpovědnosti ? registrační formulář + zaplatit startovné

Bank. spojení? 27-0461600287/0100

Kontakt? Kateřina Fantová, kfantova@volny.cz, 0603/759229

TÍMTO JSTE SRDEČNĚ ZVÁNI
TĚŠÍME SE NA VAŠI ÚČAST

Děkujeme partnerům ME: Český svaz jachtingu, Olimpic sails, Yacht klub Černá v Pošumaví, Kalttec, Technoplast, Pivovar Platan, Lipno servis s.r.o., Firma Yacht, Ceramica Mirage

Ahoj na Lipně,
Markéta

  • 12. 6. 2002
  • Archív
  • Přečíst celé

Reklama na plachtách

Nazdarte všichni, ahoj Katko,

Reklama byla dlouho a bouřlivě řešena na ISAF a dříve IYRU. Ještě před
několika lety byla naprosto zakázána. Nyní je povolena, ale a řídí se
směrnicí ISAF Regulation 20 – Advertising Code (je součástí ZPJ jako
Dodatek 1).

Její znění najdeš na http://www.sailing.org/rrs2001/

Bod reg20.4.3 umožńuje zavést svazu Individuální reklamní systém a vybírat
poplatky. Nyní je zaveden pouze manipulační poplatek 100,-Kč. Dostaneš
obdobnou kartičku jako je závodní licence. Objednávku můžeš podat přes klub
nebo přímo na csj@yachting.cz a uvést jméno, příjmení a reg číslo a uvést
zda budeš platit převodem nebo složenkou.

Ustanovení Soutěžního řádu vyžaduje po plachetnicích povolení na všech
závodech: http://www.yachting.cz/csj/?clanek?id=312
ale kontrolovat se to bude zřejmě až na MČR. Ale rád bych, aby se jméno
sponzora lodě objevilo i na výsledkové listině a další prezentaci výsledků.

Marek

—–Original Message—–
From: kchalupnikova@seznam.cz (vaurien@pandora.cz)
Sent: Wednesday, June 12, 2002 1:26 PM
To: Konference VAURIEN CR
Subject: Reklama na plachtách

Cau Trpce,

precetla jsem si na internetu, ze kdyz mame na lodi reklamu, musim mit
nejakou reklamni licenci od CSJ. Je to pravda?

Muzes mi k tomu napsat nejaky podrobnosti, jako napriklad:
– jestli tuto licenci musim mit uz na MCR?
– a kdyz jo, tak co mam udelat pro jeji ziskani?

A jeste by me zajimalo CO JE CSJ DO ME REKLAMY!?!?!?!?

Diky za vysvetleni,
Katka

  • Archív
  • Přečíst celé

Mistrovství České republiky – důležité informace

Ahoj všichni,

na stránkách ČSJ se v posledních dnech vyskytlo mnoho důležitých informací, které je dobré před MČR vědět. Udělal jsem proto malý přehled s odkazy na jejich zdroj:

Pojištění odpovědnosti

S platností od 28.5.2002 připravila Hasičská vzájemná pojišťovna a.s. upravený produkt pro pojištění odpovědnosti při jachtingu s ohledem na vypsání MČR, kdy je možné pojistit osobu stejně jako dříve( nikoliv loď) na hodnotu 5 milionů Kč se spoluúčastí 1.000.- Kč na dobu 10 dní jen pro Českou republiku za rovných 300.- Kč… více informací na stránkách ČSJ.

Reklama na plachtách

Upozorňujeme závodníky, kteří mají na lodi nebo na plachtách reklamu podléhájí ustanovení Soutěžního řádu, bod 3 Reklama. Alespoň jeden člen posádky této lodě musí být držitelem „Individuální reklamní licence vydané Českým svazem jachtingu… více informací na stránkách ČSJ.

Všeobecné informace o MČR 2002

Dokument Všeobecná informace o MČR 2002 naleznete zde.

Ahoj na Lipně,
Martin

  • 11. 6. 2002
  • Archív
  • Přečíst celé

?Česká Fair Play? z pohledu rozhodčího a závodníka v jedné osobě

ZÁVODNÍKŮM:

Po dvouleté přestávce, kterou jsem strávil na člunu rozhodčích s označením JURY či UMPIRE nebo v protestní místnosti, jsem měl možnost sledovat závodu Cena Šumavy úplně jiného postu ? z pozice závodníka.

Většina závodníků se s pojmem ?Fair Play? příliš netrápí a pro někoho to připomíná dávná léta sokolského hnutí.
Podle mého názoru většina závodníků třídy LASER a několik závodníků třídy 420 soustavně porušuje Závodní pravidlo jachtingu 42 (nedovolený pohon). Třídu Evropa jsem neviděl, nicméně po rozhovoru s Rosťou Marečkěm po závodech soudím, že je i v této třídě je situace obdobná.

Ve většině případů se jednalo o porušování pravidel na ?hranici?. Zde je vhodné použití Dodatku N a rozhodování na vodě. To má smysl, aby rozhodčí a závodníci chápali tu pomyslnou hranici mezi výkladem pravidel, co je a co už není dovolené. A několik napomenutí (první napomenutí – dvě trestné otáčky) pomůže sjednotit si mezi závodníky a rozhodčími úroveň, která bude stanovena pro celý závod.

Nicméně situace je jiná, pokud je tato ?hranice? úmyslně překročena. Nemám na mysli nezkušené závodníky, kteří ani neví, že ZPJ42 existuje, ale vidí, co dělají ti, které považuje za svůj vzor. Jestliže se zkušený závodník chová jinak, když je v blízkosti člun JURY a jinak, když v okolí člun není a v okolí jsou pouze ?myšáci?, kteří neumějí protestovat, nebo i ti více zkušení, kteří protestovat z různých důvodů nechtějí, tak to rozhodně čestné není.

Obdobná situace nastane, když zkušený závodník poruší pravidla části 2 proti méně zkušenému závodníkovi, o kterém ví, že na něj protestovat nebude. (Abych tyto jedince vyvedl z omylu ? jakákoliv loď, která viděla porušení pravidel může protestovat).

Další podvádění se děje v protestní místnosti. To vím pouze z doslechu, nicméně danému protestujícímu věřím. Pokud závodník ví, že porušil pravidla, musí vzdát. A vůbec není důležité, že na to přišel až dávno po dokončení nebo dokonce po konci protestního času. Možná, že lhaním se vám podaří jeden protest vyhrát. Ale pokud je v závodním poli pár desítek lodí, kde se všichni znají, a protestující tvrdí, že se setkali a protestovaný, že byl úplně někdo jinde, tak alespoň jeden musí lhát.

Můj názor na úmyslné porušení pravidel je jednoznačný:
Pokud kormidelník(posádka) ví, že porušuje pravidla, není vůbec třeba postupovat podle dodatku N (Rozhodování na vodě), nebo ZPJ60.3 (Protest podaný Protestní komisi), ale podle ZPJ69 Hrubé jednání a ZPJ2 ?Fair Sailing? (Čestné plachtění) – a vyloučit závodníka ze závodu a poslat hlášení na svaz s návrhem pozastavení činnosti.
Úmyslné porušení a PORUŠOVÁNÍ pravidel, lhaní a podvod nese všechny známky přestupku definovaného v ZPJ69, ZPJ2 a ZPJ-Základní princip.
Jestliže 16 mladík neudrží nervy a vynadá rozhodčímu je to trestuhodné a za tento prohřešek byl v loňském roce jeden závodníků potrestán roční podmínkou.
Pokud ovšem ZKUŠENÝ ZÁVODNÍK SOUSTAVNÉ PORUŠUJE PRAVIDLA, lže nebo podvádí , domnívám se, že je třeba pro výchovu i všech ostatních použít tvrdších trestů.

Nicméně doufám, že nikdy není pozdě ? pokud jste se někdo v předchozích odstavcích poznal, tak se pokuste všechno napravit, abychom již nikdo takový článek již psát nemuseli

PRO ROZHODČÍ:

Rozhodování pohonu na vodě je velmi obtížné. Je třeba materiální zabezpečení, vhodné čluny a zkušení rozhodčí. Zde se bez pomoci závodníků a lodních tříd neobejdeme.
Jenom bych prosil, aby bylo umožněno závodníkům, kteří chtějí a jsou ochotni situaci řešit, maximálně vyšli vstříc. Například zrušením protestního poplatku a ochotou vyslechnout problém. Pokud závodník protestuje, protože viděl nebo byl účastníkem porušení pravidel, ale diskvalifikací lodě nemá žádný užitek, tak ten čas v protestní místnosti tráví stejně dobrovolně jako vy.

Jestli vychováváte nebo jste již vychovali vlastní děti, rozeznáte mnohem lépe, když někdo lže nebo se chystá lhát. A způsob, jak méně zkušené závodníky lhaní odnaučit, je obdobný jako u vlastních dětí.

Protestům pomáhá i nový trend ? větší množství kratších rozjížděk, kdy jedna diskvalifikace má na výsledné pořadí pouze malý vliv. A na seminářích rozhodčích věnovat protestům více času. A sbírat zkušenosti, mít odvahu a pokoušet se zlepšit. Nikdo učený s nebe nespadl a zkušený Předseda Mezinárodní JURY je zkušený proto, že již má za sebou stovky nebo tisíce řešených protestů.

Obdobná situace byla probírána na zasedání ISAF ve Vídni, kdy hlavními ?hříšníkem? je třída Finn. Doufám, že i tato diskuse na ISAF se nemine účinkem.

Dobrý vítr do plachet a všem přeji,

Aby nemuseli být přítomni protestu pro porušení Čestného plachtění nebo Hrubého chování. A pokud ano,aby JURY nikdy nemusela sáhnout k tvrdšímu postihu, než je napomenutí.

Marek Pavlovský, IU
Rozhodčí 1.třídy
Lodní sporty Brno

——————-

Diskuze:

Ahoj všichni,
nejsem přesvědčen, že webové stránky ČSJ jsou zrovna místem, kde by se
tato diskuze měla dít, ale myslím si, že je možné se k danému problému
vyjádřit touto formou. V pár větách bych chtěl vyjádřit můj soukromý názor.

Otázka „fair play“ je určitě základním problémem všech sportu
a ten náš je pro jeho posouzení jeden z nejtěžších. Jde o to, že
vlastní příhoda se většinou odehrává bez většího počtu svědků,
vyjímečně před svědky, kteří jsou ochotni a hlavně schopni proběhlý
incident popsat. To je hlavní důvod, proč v řadě protestů je
protestující v nevýhodě, protože pokud dojde k tvrzení proti tvrzení,
tak protestní komise(jury) málokdy rozhodne v prospěch protestujícího,
protože se nemá oč opřít. Problematika lhaní je ještě složitejší,
protože prokázat lež beze svědectví se prostě nedá a bohužel zmíněná
otázka fair play je pouze přáním, ale ve skutečnosti takřka
neexistuje. Teď nemám na mysli žádný konkrétní protest (ani ty z Ceny Šumavy),
ale myslím to obecně. Proto můj osobní názor je, že pokud kdokoliv chce
úspěšně protestovat musí si zajistit hodnověrné svědectví, které bude
jasně prokazatelné a jsem přesvědčen, že potom každá protestní komise
rozhodné na základě platných pravidel správně. Zcela určitě nikdo z rozhodčích
nemá zájem kohokliv poškodit, osobně jsem se zatím s tímto případem
nesetkal.

Otázka použití pravidla 2 nebo 69 je podle mne velice ožehavé,
pokud opravdu nemám k dispozici věrohodné svědectví. Ono se poměrně
lehko o tom mluví akademicky, ale vlastní aplikace je podle mého
názoru velmi složitá, právě kvůli jeho důsledkům, být ranař je hezký,
ale to mohu být jen pokud jsem si absolutně jistý. A stejný problém
vidím při posuzování porušení pravidla 42 pomocí použití dodatku N. Jsem
zcela jednoznačně pro jeho používání na všech závodech, bohužel při
posledním závodě na Lipně zapomněl hl.rozhodčí možnost jeho používání
dát do PS a na druhý den to rovněž neudělal což byla částečně i moje chyba,
protože jsem na tomto závodě fungoval v ZK v pozici instruktora. K
vlastnímu rozhodování na vodě však mám připomínku, kolik máme k
dispozici rozhočích, kteří umí posoudit, kdy jde o porušení pravidla
42 a kdy ne, nemám teď na mysli jasné případy, kdy pumpař málem
vypadne z lodě, ale jízdu na vlně při síle větru okolo 4 až 5 m/s ?
Osobně se domnívám, že jich moc není, zrovna tak, že ne každý je ochoten tuto
funkci vykonávat. A další věcí, které si nemohu nevšimnout, jsou velmi
velké mezery ve znalosti pravidel u závodníků, kdy jsem přesvědčen, že
o existenci pravidla 18.2 (e) ví jen velmi omezený počet závodníků,
alespoň poslední závod mi to potvrdil.

Domnívám se proto, že samozřejmě je zde cesta, jak problém postupně
řešit (větší důraz na kvalitu rozhodčích i závodníků z hlediska
znalosti pravidel a způsobu jejich užívání při řízení a průběhu závodů), hlavně
však jde o nutnost uvedení co nejrychleji do života základního pojmu – a to je
slušnost a morálka. Až to zase začne fungovat, tak následně odpadnou
problémy, které většinou vznikají z absence těchto dvou vlastností,
tolik můj osobní názor.

Srdečně Vás všechny zdravím
Karel Luksch

——————-

  • 5. 6. 2002
  • Archív
  • Přečíst celé

Marina Lipno – prohlídka v průběhu ME

Ahoj všichni,

už jste si byli prohlídnou Marinu Lipno? Jestli ne, tak si to nenechejte ujít a přihlašte se co nejdříve na ME… Součástí bohatého kulturního programu bude totiž také prohlídka mariny s příjemným občerstvením!

Ahoj na Lipně,
Martin

  • 4. 6. 2002
  • Archív
  • Přečíst celé
  1. Strany:
  2. «
  3. 1
  4. ...
  5. 25
  6. 26
  7. 27
  8. 28
  9. 29
  10. 30
  11. 31
  12. ...
  13. 40
  14. »

Vyhledávání

Kalendář závodů

Srp
23
So
celý den O pohár Vranova 2025 7p v Vranov
O pohár Vranova 2025 7p v Vranov
Srp 23 – Srp 24 celý den
 
Srp
30
So
celý den Jedovnický kapr 3M
Jedovnický kapr 3M
Srp 30 – Srp 31 celý den
 
Zář
6
So
celý den Lighthouse cup 7p v Máchovo jezero (Doksy)
Lighthouse cup 7p v Máchovo jezero (Doksy)
Zář 6 – Zář 7 celý den
 
Zář
13
So
celý den Podzimní Sokolská regata 7p v Tovačov
Podzimní Sokolská regata 7p v Tovačov
Zář 13 – Zář 14 celý den
 
Říj
3
Pá
celý den 50.Skiregata memorial Petra Haub... v Jablonec
50.Skiregata memorial Petra Haub... v Jablonec
Říj 3 – Říj 5 celý den
 
Zobrazit kalendář
Přidat
  • Vložit do Timely kalendáře
  • Vložit do Googlu
  • Vložit do Outlooku
  • Vložit do Apple kalendáře
  • Vložit do jiného kalendáře
  • Export do XML
ALT Vaurien
Asociace lodní třídy Vaurien v České republice je sdružením jachtařů a přátel lodní třídy Vaurien. Nemusíte být závodníkem, přesto můžete podpořit naši LT. Staňte se členy ASV ČR.

Štítky

CVC mistrovství světa Nákup Osobní čísla poplatky sponzor stanovy Třídová pravidla valná hromada Videa závodní licence/lékařská prohlídka ČSJ ČSP

Kontakt

Chcete být informováni o dění... Přihlaste se k odběru novinek v naší emailové skupině.

(c) Copyright 2015 by ALT Vaurien. All Rights Reserved.

Design a provoz MMSC, s.r.o..